categorie : spirituele prenten van John Astria
Pasteltekening van John Astria
.
.
Pasteltekening van John Astria
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Er zijn momenten waarop het enige waarnaar je verlangt,
het enige is wat je nooit zult krijgen ….
Je wilt alleen maar een open deur of een extra dag of een antwoord
op gebed waar je dankbaar voor zult zijn.
En daarom bid en wacht je.
Geen antwoord.
Je bidt en wacht.
Geen antwoord.
Je bidt en wacht.
Mag ik je een belangrijke vraag stellen?
Wat als God nee zegt?
Wat als de verhoring uitgesteld of zelfs geweigerd wordt?
Als God nee tegen je zegt, hoe reageer je dan?
Als God zegt: “ik heb je Mijn genade gegeven, dat is genoeg”,
ben je daar tevreden mee?
Tevreden. Dat is het woord.
Een hartsgesteldheid waarbij je vrede hebt als God je niets geeft
dan dat je al ontvangen hebt.
Neem eens de proef op de som met deze vraag: Wat als het enige geschenk
dat God je geeft zijn reddende genade is? Zou je dan tevreden zijn?
Wat als Zijn antwoord is: “Mijn genade is genoeg.”
Zou je dan tevreden zijn? Want vanuit het hemels perspectief gezien
is genade ook inderdaad genoeg.
.
.
.
.
.
.
.
De Here is mijn Herder….
WAT EEN RELATIE!
mij ontbreekt niets….
WAT EEN VERZORGING!
Hij doet mij nederliggen in grazige weiden….
WAT EEN RUST!
Hij voert mij aan rustige wateren….
WAT EEN VERFRISSING!
Hij verkwikt mijn ziel….
WAT EEN GENEZING!
Hij leidt mij in de rechte sporen….
WAT EEN LEIDING!
om zijns naams wil….
WAT EEN DOEL!
Zelfs al ga ik door een dal van diepe duisternis….
WAT EEN BEPROEVING!
ik vrees geen kwaad….
WAT EEN ZEKERHEID!
want Gij zijt bij mij….
WAT EEN TROUW!
Uw stok en uw staf, die vertroosten mij….
WAT EEN SCHUILPLAATS!
Gij richt een dis aan voor de ogen van wie mij benauwen….
WAT EEN HOOP!
Gij zalft mijn hoofd met olie….
WAT EEN HEILIGING!
mijn beker vloeit over….
WAT EEN OVERVLOED!
Ja, heil en goedertierenheid zullen mij volgen
WAT EEN ZEGEN!
Ik zal in het huis des Heren verblijven….
WAT EEN GEBORGENHEID!
tot in lengte van dagen….
WAT EEN TIJD!
Amen
Goed te herkennen aan
– de welbekende klaproosbloem, vaak bleker van kleur dan die van de grote klaproos en
– de aanliggend behaarde stengel en
– de kegelvormige doosvrucht met 5-9 stempelstralen
Algemeen
Bleke klaproos is een jarige tere plant van open, omgewerkte, vochtige tot droge, matig voedselrijke grond in akkers en bermen, op braakliggende- en bouwterreinen, en langs spoorwegen. Ze wordt 20 tot 60 cm hoog en is algemeen voorkomend.
Bloem
Bleke klaproos bloeit vanaf mei tot en met augustus met oranje tot scharlakenrode bloemen, vaak bleker van kleur dan de grote klaproos. De kroonbladen zijn vliesdun en soms aan de voet zwart gevlekt.
Blad en vrucht
Het blad van bleke klaproos heeft in tegenstelling tot het blad van de grote klaproos geen duidelijke eindlob.
De doosvruchten hebben 5-9 stempelstralen. Vooral na de bloei is de bleke klaproos goed te onderscheiden van de grote klaproos. De doosvrucht van de bleke klaproos is lang kegelvormig met versmalde voet, terwijl die van de grote klaproos eirond is.
Algemeen
– papaverfamilie (Papaveraceae)
– eenjarig
– algemeen
– 20 tot 60 cm
Bloem
– oranje tot scharlakenrood
– vanaf mei t/m augustus
– gesteeld alleenstaand
– 3 tot 7 cm
– 4 kroonbladen, niet vergroeid
– meer dan 20 meeldraden
– 5-9 stempelstralen
Blad
– verspreid
– veerdelig zonder duidelijke eindlob
– top spits
– rand gaaf of iets gekarteld
– veernervig
– behaard
Stengel
– rechtop
– aanliggend behaard
– rolrond
zie wilde bloemen

1: kroonblad
2: kelkblad
3: stempel
4: stijl
5: vruchtbeginsel
3+4+5: stamper
6: bloembodem
7: helmknop
8: helmdraad
7+8: meeldraad
9: nectarkliertje
10: bloemsteel
11: eicellen
12: stuifmeelkorrel


.
1 Samuel 26 |
1 – 25 |
David spaart nogmaals het leven van Saul |
|---|---|---|
1 Samuel 27 |
1 – 12 |
David te Ziklag |
.




Rudolf Christian Karl Diesel wordt in Parijs op 18 maart 1858 geboren als zoon van Theodor Diesel en Elise Strobel. Zijn vader is leerbewerker en boekbinder. Hij besluit om tijdens het revolutiejaar 1848 Duitsland te ontvluchten. De familie vindt een veiliger heenkomen in de Franse hoofdstad.
in 1870 breekt de Frans-Pruisische oorlog uit. Theodor en Elise verhuizen naar Londen zonder de 12 jarige Rudolf die intrekt bij zijn oom, een wiskundeleraar uit Augsburg. Rudolf volgt later colleges in de Technische Universiteit van München. Daar krijgt hij onder meer les van de bekende professor Carl von Linde, een expert in de thermodynamica. De professor is erg gekant tegen de energieverspilling van stoommachines en is voorstander van nieuwe technieken in de mechanica. De jonge Diesel studeert af aan de universiteit in 1880.
Op 24 november 1883 trouwt Diesel met Martha Flasche met wie hij drie kinderen krijgt. Zijn jongste zoon Eugen Diesel zou in 1939 een boek over hem en zijn motor schrijven. In 1885 experimenteert Diesel met verschillende mechanismes voor verbrandingsmotoren. Zijn doel is een energiebesparend alternatief voor de stoommachine te ontwikkelen.
In 1892 boekt Diesel zijn eerste succes. Hij laat een motor één minuut draaien zonder ontstekingsmechanisme met behulp van gecomprimeerde luchtdruk. 4 jaar later fabriceert men een verbeterd model van deze eerste ‘ dieselmotor ’ in de Maschinenfabrik Augsburg Nurnberg. In het begin wordt de motor enkel ingezet voor stationair gebruik. Ze drijven andere machines in de fabriek aan. In een latere fase pas wordt hij geïnstalleerd als aandrijving van voertuigen.
De dieselmotor wordt een commercieel succes en Rudolf wordt rijk. Maar door slechte investeringen in zijn bedrijf, technische problemen met de eerste dieselmotoren en geldverslindende proceskosten wegens patentrechten is zijn rijkdom van korte duur. Diesel komt in zware financiële problemen wat mogelijk de aanleiding voor zijn dood wordt.
Rudolf Diesel overlijdt op 27 september 1913, nadat hij aan boord van het stoomschip ‘ Dresden ’ plotseling verdwijnt. Hij was op weg naar een conferentie in Londen. Men vindt zijn levenloze lichaam niet veel later terug in het water. Nabestaanden veronderstellen zelfmoord, maar bewijs hiervoor is nooit geleverd.
Een jaar later brak de 1ste Wereldoorlog uit. In veel oorlogstuig doet men beroep op de dieselmotor. Pas in 1915 plaatst men een dieselmotor in een MAN vrachtwagen. Vlak voor de Tweede Wereldoorlog maakt Mercedes-Benz de eerste Diesel-personenauto.
Rudolf Diesel was tijdens zijn leven niet enkel een uitstekende technicus. Hij had ook muzikale capaciteiten als pianist en interesse in moderne kunsten. Diesel zag zichzelf als een sociaal filosoof maar werd daarvoor nooit erkend. Zijn boek ‘ Solidarity ‘, waarin hij zijn visie op het bedrijf beschrijft, verkocht slechts 200 exemplaren.
Rudolf was ook een Esperantist. Hij zei:
“Sedert vele jaren ben ik geïnteresseerd in het Esperanto. Deze internationale hulptaal voldoet aan een basisvoorwaarde opdat de meeste volkeren ze zou waarderen en ze verder blijft bestaan in een natuurlijke verbinding met de belangrijkste talen in de geniale eenvoud en de logica van haar structuur.
Deze taal bekijk ik uit het standpunt van een ingenieur, wiens betrachtingen gericht zijn op het sparen van energie.Het doel van Esperanto is tijd, energie, arbeid en geld te sparen en de internationale betrekkingen te versnellen en te vereenvoudigen.
Vanuit dit standpunt is het moeilijk de tegenstand te begrijpen, die nog voorkomt tegen het invoeren van een zaak die zo nuttig is voor het mensdom. Ik ben van mening dat het invoeren van het Esperanto een absolute noodzaak is voor de vrede en cultuur.”
.
1 Samuel 24 |
1 – 22 |
David spaart Saul |
|---|---|---|
1 Samuel 25 |
1 – 1 |
Samuëls dood |
2 – 44 |
Nabal en Abigáil |

